我的投稿

  • 由于气候的原因,经历一冬的温尼伯道路基本都没有良好的沥青覆盖,全程都非常坑洼,部分地方还残留了冬天为了防滑撒上的粗粒沙子(其实说小石子可能更准确),而我的虎走是完全的公路鞋,这一路跑得可谓非常难受。
  • 以大家熟悉的跑鞋为例,为了提升保护性能,我们不得不加入各种组件、保护材质,这就使鞋子会变重,影响提升的效果,反之如一些竞速跑鞋,大量精简不必要的保护组件,以达到最大的轻量化进而提升跑手的表现。
  • Torsion支撑技术也是adi比较常见的一个中底科技,一个连接后掌和前掌的硬质TPU组件,防止脚掌的过度扭转,还能起到支撑足弓的作用。
  • 那时,跑步运动已然有点眉头,而热度还是远逊于今天的,所以网络上关于跑鞋的信息并不算丰富(后来我知道这是因为我们难以访问台湾网络),但即使这样,ASICS盛名还是如雷贯耳,也很快打消了我对水野和新平衡的念想。
  • 事实上,你完全可以大步流星地奔跑,将落脚点放在远离躯干的位置,而通过最大限度地舒展背屈而做到中足落地。
  • 可以说鞋子的灵魂就是鞋楦,而设计鞋楦的功力,非经年累月而不得,这应该是当下国产品牌跑鞋最大的软肋。
  • 和制作有特殊花纹图案的月饼很相似,模压式中底的造型和纹路细节都是来自于模具的。
  • 流花湖是14年时的主力训练地,好处是空气好(相对),路面铺装理想(年前还改造了大部分沥青路),缺点是人太多,位于老区以离退休老人为主,所以万万撞不得,一般都是选择9点半临近关门的时候去跑。
  • 可能有人会争辩到,K19足跟部分的中底材料柔软程度有所提升,这才是缓冲感提升的真正原因。
  • 阿迪服装科技在排汗透气上一般分三个大类,从高到低分别是climachill、climacool和climalite,分别对应下图的左中右。